El presidente de la Comisión de Movilidad, Comunicaciones y Transportes del Congreso de Chiapas, Rubén Antonio Zuarth Esquinca, afirmó el 22 de octubre de 2026 que la regularización de plataformas como Uber y DiDi corresponde a las empresas y no a los conductores.
La Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT) concentró esa carga en la Constancia de Registro de las compañías: 6,250 pesos anuales y un convenio para aportar 1.5% de cada viaje, según los requisitos que la dependencia difundió en febrero de 2026.
La dependencia advirtió el 5 de octubre que estar registrado en una aplicación no equivale a un permiso: «no constituye, por sí mismo, una autorización para prestar el servicio». Los vehículos que operen sin autorización pueden ser objeto de «detención y retiro de las unidades», además de sanciones administrativas.
Zuarth respondió a las inquietudes de conductores y organizaciones que acudieron al Congreso tras los pronunciamientos de la SMyT. «No es un tema contra los choferes, es un tema contra las empresas», dijo, y precisó que los corporativos deben registrarse y cubrir los impuestos previstos en la Ley de Movilidad y Transporte estatal. «Ese impuesto no lo va a pagar el chofer, lo va a pagar la empresa. Entonces las empresas tienen que venir a regularizarse. Ese es el gran tema», añadió. El legislador también recordó que un amparo federal permite la circulación de unidades de plataformas, aunque no elimina la obligación de las compañías de atender las normas locales.
La reforma aprobada en febrero de 2026 también exige a los conductores un distintivo por vehículo: 5,250 pesos por expedición y 3,150 por renovación anual, más capacitación y otros requisitos que elevan el desembolso a cerca de 8,400 pesos, informó Diario de Chiapas. Ese requisito vehicular es distinto de la carga fiscal que Zuarth atribuyó a las empresas.
El seguimiento del proceso corresponde al Poder Ejecutivo, a través de la SMyT, que advirtió operativos de inspección y vigilancia en Tapachula, donde Uber anunció el inicio de operaciones. A los conductores, la indicación del legislador es exigir a las plataformas el cumplimiento antes de asumir cargos que, sostiene, corresponden a las compañías.
Esta nota fue redactada con asistencia de inteligencia artificial a partir de fuentes locales verificadas y revisada por un editor humano antes de publicarse.
