El Comité Ejecutivo Nacional del PRI planteó que Uber, DiDi y otras plataformas de transporte operen sin restricciones en los aeropuertos y centrales camioneras del país, una propuesta que en Chiapas involucra los aeropuertos de Tuxtla Gutiérrez y Tapachula y la central de autobuses de la capital. La dirigencia estatal del partido respaldó el planteamiento, según El Sol de Chiapas.
La discusión no arranca de cero en el estado. En octubre de 2025, el gobierno de Chiapas y la Secretaría de Movilidad y Transporte firmaron un convenio con DiDi para que los taxistas concesionados de Tuxtla Gutiérrez y Tapachula se integraran a la aplicación, de acuerdo con el boletín del Congreso del Estado. Los aeropuertos y centrales camioneras del estado son puntos clave para la actividad turística, comercial y el traslado cotidiano de miles de personas, de acuerdo con El Sol de Chiapas.
El dirigente estatal, Rubén Antonio Zuarth Esquinca, respaldó el planteamiento que encabeza Alejandro Moreno Cárdenas. El argumento es la libertad de elección del pasajero: «Que nadie decida por ti cómo empieza o termina tu viaje», publicó la dirigencia nacional del partido en redes sociales. Sostuvo también que más opciones se traducen en mayor competencia y mejores tarifas para los usuarios.
Zuarth Esquinca presidió la Comisión de Movilidad, Comunicaciones y Transportes de la LXIX Legislatura local y promovió el convenio con DiDi, que según el boletín oficial incorpora más de 20 funciones de seguridad en cada viaje, entre ellas la grabación de audio encriptada y la opción de compartir el recorrido. Aquel convenio llevaba a los concesionados hacia la plataforma; la propuesta nacional plantea lo contrario, que las plataformas entren a las terminales. El partido no ha detallado si presentará una iniciativa federal ni qué ocurrirá con las concesiones de taxi que hoy operan en esos puntos. Los aeropuertos de Tuxtla Gutiérrez y Tapachula son infraestructura federal, así que las reglas de acceso a sus áreas de abordaje se definen fuera del estado.
Cualquier cambio en el acceso de Uber y DiDi a esas terminales depende de una reforma federal o de un acuerdo con el operador aeroportuario. Hasta entonces, quien aterriza en Tuxtla Gutiérrez sigue eligiendo taxi en el mostrador, bajo las tarifas del servicio concesionado.
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